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江橋軌道衡)張堰120T吊秤(濰坊80噸汽車衡)曹路50T地磅維修

更新時間:2018-07-19   點擊次數(shù):1302次

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動態(tài)軌道衡臺值變化大如何處理。(以齊大山軌道衡為例)

故障現(xiàn)象:空秤臺值在3天內(nèi)從5000碼逐漸降到4600碼左右,導(dǎo)致稱重數(shù)據(jù)失準(zhǔn)。

分析處理:首先檢查傳感器受力正常,機(jī)械臺板外觀無異常。檢查傳感器接線內(nèi)各端子無松動,測試輸入、輸出電壓穩(wěn)定。

檢查計算機(jī)后稱重卡接口處的插頭發(fā)現(xiàn),有一根信號線焊接不良。重新焊接后,空秤臺值恢復(fù)到5000碼左右,故障排除。

六.Windows98操作系統(tǒng)下的承德稱重軟件,偶爾出現(xiàn)過不上車如何處理。(以一煉鋼北鐵水秤為例)
故障現(xiàn)象:采用Windows98操作系統(tǒng)下的承德稱重軟件,偶爾出現(xiàn)過不上車現(xiàn)象。
分析處理:首先分析錄制的實時曲線,發(fā)現(xiàn)南側(cè)空秤臺值有時達(dá)到8200碼,正常為5100碼。測試空秤臺值20分鐘左右,南秤臺值一直在5100碼左右波動。可以暫時排除傳感器及接線盒等方面的因素。從稱重軟件考慮,來車范圍設(shè)為2000碼至6000碼。綜合分析認(rèn)為,可能是南通道抗干擾性差。更換南通道并校秤,觀察幾天,未出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。
 
七.動態(tài)軌道衡過重車量低,輕車正常如何處理。(以三煉鋼南鐵水秤為例,采用計量開發(fā)公司產(chǎn)的通道)
故障現(xiàn)象:每個重罐量都低約13噸,而回皮空罐正常。
分析處理:此類故障應(yīng)首先檢查機(jī)械秤臺、限位裝置、安全裝置。經(jīng)檢查上述幾項正常。通過稱重軟件儲存的實時稱重曲線(北秤臺曲線為白色,南秤臺曲線為綠色),發(fā)現(xiàn)北秤臺采樣數(shù)據(jù)有問題,其大為62噸(折算為重量),而南秤臺大為75噸,且北秤臺曲線高線為同一平面(像刀削一樣),由此可以確認(rèn)北秤臺通道有問題,更換該通道,重新校秤,故障排除。
說明:
1.如果處理此類故障不能關(guān)閉計算機(jī)、通道等上部設(shè)備。
2.如果處理此類故障有一定經(jīng)驗,可以直接觀察曲線,確認(rèn)故障點。

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